根據(jù)國家標準化管理委員會標準制修訂計劃，交通運輸部已組織完成了《交通運輸北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位模塊通用技術規(guī)范》國家標準的征求意見稿,現(xiàn)公開征求意見。請于2025年8月10日前將意見反饋給組織起草部門，電子郵箱為fuxi@mot.gov.cn。

標準由交通運輸部提出并歸口，規(guī)定了交通運輸北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位模塊的技術要求、測試方法和檢驗規(guī)則。適用于鐵路、公路、水路、民航（含低空交通）、郵政、城市客運等交通運輸領域使用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位模塊設計、生產(chǎn)和檢測。

技術要求

一般要求：規(guī)定了外觀、產(chǎn)品標識和接口等需要具備的一般要求。

功能要求：包括定位、測速、授時、自主完好性監(jiān)測、抗壓制干擾、安全性增強、輔助定位、固件升級等內(nèi)容。

其中，定位功能要求方面提出，當前我國國土范圍可接收北斗、GPS、GLONASS等多個衛(wèi)星導航系統(tǒng)信號，為保證交通運輸行業(yè)時空感知安全，提出模塊應支持北斗獨立定位，為提高模塊抗干擾能力和定位精度，提出模塊應支持B1C和B2a雙頻定位。

自主完好性監(jiān)測要求方面提出，交通運輸領域衛(wèi)星導航使用環(huán)境復雜，衛(wèi)星導航信號觀測量異常情況頻發(fā)，為提高定位信息的可靠性，提出模塊應具有自主完好性監(jiān)測功能。

抗壓制干擾要求方面提出，當前針對衛(wèi)星導航信號的壓制干擾頻繁，影響模塊定位的連續(xù)性和可用性，提出模塊應具有一定的抗壓制干擾能力。

安全性增強要求方面提出，為降低模塊及時發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星導航系統(tǒng)異常和抗壓制干擾的運算資源消耗，有效提升抗欺騙式干擾的能力，經(jīng)過充分論證和原理驗證試驗， 提出模塊應具有安全性增強的要求，安全性增強數(shù)據(jù)交換滿足相關要求。

輔助定位要求方面提出，交通運輸領域?qū)πl(wèi)星導航定位模塊的首次定位時間敏感，縮短首次定位時間有利于行業(yè)應用，通過輔助定位功能，可獲得正確的電文，有利于提高抗欺騙干擾能力。

性能要求：對定位精度、測速精度、授時時精度、定位時間、靈敏度、自主完好性、抗壓制干擾、輔助定位、可靠性等提出了具體規(guī)定。

環(huán)境適應性：標準綜合分析交通運輸各領域衛(wèi)星導航定位模塊使用環(huán)境和條件，選取最低的指標，確定了工作溫度、存儲溫度和恒溫濕熱工作條件。

測試方法

包括測試條件、一般要求測試、功能要求測試、性能要求測試、環(huán)境適應性測試等內(nèi)容，標準針對常規(guī)測試項目，綜合參考現(xiàn)有測試標準編制了測試方案，對于新提出的功能和性能要求，如安全性增強功能等，新編制了測試方案。

檢驗規(guī)則

標準按照交通運輸行業(yè)的特點，以及模塊設計、生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)情況，規(guī)定了在五種可能影響模塊功能和性能的情況下需要進行檢驗，并本著在滿足測試要求的情況下，盡量降低企業(yè)測試成本的原則，規(guī)定了樣品數(shù)量。