膠體是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現(xiàn)象。

蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封蓄電池，蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長，對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

用于電動自行車的國產(chǎn)蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。蓄電池在使用初期無法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴(kuò)散到負(fù)極板，無法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。

蓄電池使用一段時(shí)間后膠體開始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟，蓄電池接近于密封工作，失水很少。針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機(jī)理，采用蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

膠體蓄電池優(yōu)異特性

1、可以明顯延長蓄電池的使用壽命。根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)，可以延長蓄電池壽命2-3倍。

2、自放電性能得到明顯改善，在同樣的硫酸純度和水質(zhì)情況下，德國陽光蓄電池的存放時(shí)間可以延長2倍以上。

3、在嚴(yán)重缺電的情況下，抗硫化性能很明顯。

4、嚴(yán)重放電情況下的恢復(fù)能力強(qiáng)。

5、抗過充能力強(qiáng)，通過對兩只鉛酸蓄電池（一只膠體鉛酸蓄電池，一只閥控密封鉛酸蓄電池）同樣反復(fù)進(jìn)行數(shù)次過充電試驗(yàn)，容量下降得較慢，而閥控密封鉛酸蓄電池因?yàn)楹乃^快，其容量下降顯著。

6、后期放電性能得到明顯改善。