自動(dòng)單軌吊無(wú)壓風(fēng)門，氣動(dòng)單軌吊車風(fēng)門，礦用全自動(dòng)單軌吊風(fēng)門，應(yīng)用于行駛單軌吊車的巷道，設(shè)計(jì)之初原始狀態(tài)是為了防止單軌吊車巷道的風(fēng)流短路，是采用的隔板性質(zhì)的，每當(dāng)單軌吊車行駛過(guò)來(lái)的時(shí)候，就用人工把堵在巷道的隔板拿開(kāi)，等單軌吊車過(guò)去后再用人工安置好，有時(shí)候風(fēng)壓大的巷道根本就不容易拆隔板，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作笨拙，存在安全隱患；后來(lái)有了無(wú)壓風(fēng)門的出現(xiàn)，就給單軌吊車巷道帶來(lái)了福音，聰明的設(shè)計(jì)師實(shí)際出可以行駛單軌吊車的風(fēng)門，省時(shí)省力操作簡(jiǎn)單，雙向都不漏風(fēng)等優(yōu)點(diǎn)；隨著不斷的研發(fā)進(jìn)取，現(xiàn)在有了借助井下壓風(fēng)作為起源的氣動(dòng)控制氣動(dòng)單軌吊風(fēng)門，按鈕式半自動(dòng)單軌吊無(wú)壓風(fēng)門，紅外全自動(dòng)單軌吊無(wú)壓風(fēng)門，光控全自動(dòng)單軌吊平衡風(fēng)門等。

手動(dòng)普通風(fēng)門采用內(nèi)焊骨架，外覆折邊鋼板的焊接結(jié)構(gòu)。其中門框用120×60×5矩形管焊接制成:門扇內(nèi)用50×50×4方形管焊接成骨架，外用優(yōu)質(zhì)折邊冷板焊接在表面:底梁用50×50×4方形管連接于門框的兩邊。